小米造车这事，从一运行被东说念主唱衰，到当今没东说念主敢鄙薄。

不吹不黑，小米前前后后只推出了三款车，遵循每一款都是爆品。最近雷军又公布了新一代SU7的得益：48天锁单8万辆。介意，这是锁单，不是纰漏点个预约那种——用户交了5000块定金，不成退的。

8万辆，什么观念？有些车企一年都卖不到这个数。这个得益比YU7稍稍差少许，但在当下的市集环境里，仍是极端能打了。

那问题来了，小米汽车凭什么这样抢手？

第一个原因，颜值如实高。这少许你甭管喜不可爱小米，得承认它的外不雅贪图很执年青东说念主。说真话，国产电车里头，能跟小米比颜值的，果真相配少，险些莫得。

第二个原因，品性不赖。可能有东说念主叛逆，认为小米第一次造车能好到哪去？但你上网翻翻那些拆车视频、评测视频，无论是懂车的照旧修车的，全球对小米的用料、作念工、底盘调校，亚搏体育官方网站 - YABO评价都相比正面。不是说没缺欠，但至少对得起阿谁价格。

再说可量化的参数，小米更是不虚。跑赛说念也好，续航闭幕率也好，都是同级别里靠前的。

还有少许挺要道——小米汽车信息非常透明。出了问题，职守主体便是小米，雷军我浅易是形象大使，跑不了也赖不掉。用户提的意见，独一有理有据，没东说念主给你删帖封口，AG真人反而会被肃肃对待。雷军大大方方接待总共东说念主来拆车、来评车，这份诚笃，如实给小米拉了不少好感。

不外，说结束优点，也得说说短板。

小米汽车现时最大的短板，其实就一个——智驾能力还没到顶尖水平。

你上网看，也有不少视频说小米的援救驾驶在某些场景下通晓很牛，以至能“封神”。但那是个别情况。全体抽象实力，真话实说，不如华为的ADS，也不如小鹏的VLA，跟理念念的智驾比也有差距。

这也没主见。智驾这东西，不是砸钱就能速成的，得靠永久研发、永久积聚。华为搞了几许年？小鹏又搞了几许年？小米汽车才推出多久，能在这样短时刻作念到当今的水平，仍是遮拦易了。但要进第一梯队，还差语气。

好在，小米的智驾是纯自研，而况小米一直在往里砸钱、到处挖东说念主。再加上小米的AI业务发展也很快，汽车仍是被雷军定为最中枢的业务。不错预念念，这个短板补起来，速率不会慢。

一朝智驾短板补都了，小米汽车就果真没什么彰着瑕玷了。

最近网上密集曝光了小米的大型SUV YU9，彰着是要跟国内那些主力新动力车正面硬刚了。到当时候，要是小米的车颜值在线、品性可靠、参数能打，智驾也不输东说念主，会不会对一迢遥国产车造成碾压？

真到了那一步，谁最垂死？

我猜，到时候针对小米的负面音讯，细目又会威望汹汹。有些东说念主正面打不赢，就可爱搞暗战。这招数AG真人(中国)官方网站，见过太屡次了。