5月8日，小米汽车迎来东谈主事调度，汽车部副总裁宋钢分摊坐褥制造部、智能制造部、体系运营部。

这次调度，宋钢是干起了在特斯拉的资本行，他将向集团CEO、汽车部总裁雷军径直讲演，同期链接兼任汽车部看管长。

而已自满，宋钢曾在通用汽车和福特汽车任职，2018年加入特斯拉，担任特斯拉上海超等工场坐褥制造副总裁，被外界称为“王牌厂长”。

“车轱辘话”了解到，宋钢是特斯拉上海工场首位职工，亦然马斯克睡地板的“搭子”。Model 3腹地坐褥以及上海工场二期等紧要责任均由他联结。

2024年，宋钢去了出路动力作念集成供应链高档副总裁。本年4月，他被雷总径直挖到小米汽车，职位是汽车部副总裁兼看管长。

看管长？这词儿听着像干戈用的。没错，小米汽车当今确乎在干戈，况兼打得不太顺。

我们先看一组数字。2026年，小米汽车定了一个55万辆的年度筹划。听着挺燃对吧？但执行是，前4个月只卖了10.9万辆。

我们来算笔账：10.9万 ÷ 55万 ≈ 不到20%的经由。剩下8个月，平均每个月得卖5.5万辆以上。

可小米汽车当今的月销水平是若干？3万辆出面，这差距有点大。

更繁难的是，老款SU7停产，新款托福还没接上，窗口期空缺；YU7销量大跳水，AG真人(中国)官方网站高端款SU7 Ultra更是“跌妈不认”。

再加上特斯拉、零跑等敌手豪恣降价，新动力阛阓仍是成了“存量肉搏战”。小米汽车的品控和管事收罗短板，在重压下线路得更显然。

小米当今的摊子铺得很大：北京一期二期忙得快“冒烟”了，三期刚投产，武汉工场也不得不发。几个工场同期启动，这仍是不是季厂长一个东谈主能hold住的。

说真话，一个东谈主改换不了一家公司。但宋钢的加入，至少能在制造后果、供应链整合等方面搞定最要命的痛点。

宋钢还兼任看管长，意味着他不光是实行者，照旧政策看管。雷军再能打，也不可天天蹲工场。

宋钢的到来，便是给雷总装了一个“坐褥端的外挂大脑”。那销量压力能缓解吗？憨厚说，短期很难。

因为销量问题，骨子上不是一个东谈主能搞定的，它触及家具节拍、订价策略、渠谈智力、品牌透露……宋钢再牛，也不可替销售去4S店站台。

但永远来看，制造是销量的底盘。你念念念念，若是产能跟不上、质地不踏实、托福拖延，销售在前边喊破嗓子也没用。

再说几句

雷军曩昔造车，赌上了“东谈主生临了一次创业”。当今小米汽车确乎凭实力上了牌桌，但牌局越来越难打。

55万辆的筹划就立在何处AG真人中国官方网站，像一座大山。宋钢能不可像曩昔在特斯拉那样，再创造一次“上海速率”？我们静瞻念其变。